L'ECHAUFFEMENT POUR LE PROLOGUE

noreply@blogs.velomagazine.fr (vmag) — Fri, 06 Jul 2007 16:05:00 +0200

Le prologue est un exercice spécial. Il constitue un effort très court, moins de dix minutes, et se joue au détail près. L’échauffement qui le précède revêt donc une importance particulière.

Francis Van Londersele, directeur sportif de Cofidis, explique ainsi que "la montée en puissance avant un prologue commence dès le matin, plus de cinq heures avant le départ de la course. Les coureurs, en guise de réveil musculaire, partent rouler à 50 % de leurs possibilités physiques 1h-1h30 sur leur machine de chrono et reconnaissent le circuit si possible."

L’échauffement proprement dit débute une heure avant le départ. Il se fait, pour des raisons pratiques, sur un vélo classique fixé sur home-trainer. Francis Van Londersele décrit trois phases. "D’abord, 15 minutes tranquilles pour faire monter la température de l’organisme. Ensuite, sur 10 minutes, on élève le rythme cardiaque. À la fin de cette phase, le coureur enchaîne des efforts de 15’’ durant lesquels il développe la même puissance qu’ensuite durant le prologue, entrecoupés de 15’’ de récupération active. Et le dernier quart d’heure, retour au calme : on tourne les jambes de façon à maintenir un effort de 70 % à 75 % de ses possibilités."

Reste alors 15 minutes avant le départ. Le coureur enfile sa tenue de chrono sèche puis remonte sur le home-trainer et tourne les jambes à une cadence élevée (110-115 tours/minute) afin de maintenir sa fréquence cardiaque assez haute. " Parallèlement, un gros travail respiratoire est indispensable, insiste Van Londersele. Prendre de grandes inspirations et forcer l’expiration prépare le corps à bien s’oxygéner et détend." Thierry Marie, vainqueur de trois prologues du Tour, confirme : "se concentrer sur sa respiration permet d’évacuer le grand stress qu’on ressent toujours avant le départ".

POURQUOI S'ÉCHAUFFER SUR HOME-TRAINER ?

noreply@blogs.velomagazine.fr (vmag) — Tue, 03 Oct 2006 16:10:00 +0200

Vous l'avez sûrement remarqué, la plupart des coureurs pros s'échauffent sur home-trainer avant les contre-la-montre. À Vélo Magazine, nous nous sommes donc demandé si cela leur apportait un plus par rapport à l'échauffement sur route.

Nous avons posé la question à un spécialiste de l'effort solitaire, quatre fois champion de France du contre-la-montre, aujourd'hui retiré des pelotons, Eddy Seigneur*, qui prépare à présent un brevet d'État. "Je préférais m'échauffer sur la route parce que la résistance n'est pas la même sur home-trainer et je voulais m'échauffer dans les mêmes conditions qu'en course, nous a-t-il confié. Mais certains préfèrent le faire sur home-trainer. Le gros avantage, c'est qu'on peut alors s'échauffer jusqu'à cinq minutes avant le départ parce qu'on est tout près. On peut ainsi faire un effort violent, puis finir l'échauffement en tournant les jambes sans forcer. Cela permet de produire moins d'acide lactique avant la course. Mais tout ça est valable surtout pour un contre-la-montre très court ou un prologue. Quand on se prépare pour un long contre-la-montre, je pense qu'il est préférable de rouler sur la route."

Pourtant, avant les grands contre-la-montre du Tour de France, par exemple, on voit une grande majorité des coureurs s'échauffer sur les "rouleaux". En fait, les coureurs n'ont pas accès au parcours puisque la course s'y déroule et donc, s'ils veulent s'échauffer sur route, ils doivent le faire sur des routes ouvertes à la circulation. Ils préfèrent donc s'isoler dans leur bulle près de leur bus et se concentrer uniquement sur la course à venir et sur leur échauffement. Sur la route, ils devraient faire attention à ce qui les entoure. Alors que sur home-trainer, il est plus facile de planifier l'échauffement à un seuil cardiaque défini et pendant une durée précise.

Conclusion, l'échauffement sur home-trainer n'apporte pas énormément du point de vue physique. Si vous n'avez pas la possibilité de vous échauffer sur home-trainer avant un contre-la-montre, ça ne vous sera pas dommageable si vous réussissez à bien vous concentrer sur la route sans être dérangé par l'environnement. Mais si vous préférez faire "comme les pros", si ça vous apporte au niveau de la concentration, ce sera tout aussi bien !

Entraînement - echauffement

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